Dělala mi to taky špatná lambda sonda - občas mi to chcípalo na semaforech, hlavně když byl zahřátý motor. Po odpojení lambdy bylo po problému.

budu nechavat jeste ultrasonicem cistit vstriky, to snad taky trosku pomuze,minimalne budou fungovat jak maji ale az pozdeji,ted se toho sesla najednou hromada, tlumice,spojka,brzdy,umrel mi telefon,ve ctvrtek mi shorela zakladni deska v PC

budu nechavat jeste ultrasonicem cistit vstriky, to snad taky trosku pomuze,minimalne budou fungovat jak maji ale az pozdeji,ted se toho sesla najednou hromada, tlumice,spojka,brzdy,umrel mi telefon,ve ctvrtek mi shorela zakladni deska v PC

Jo to ti to pak lítalo jak chtělo a nejelo a škubalo. Takže si si koupil nový auto. To jsou kecy s tím odpojením lambda sondy. Fakt někdy některý odpovědi nechápu. Kdyby si napsal po výměně tak to vezmu nebo po odpojení a znovu zapojení, jako, že tam byl špatnej dotek nebo oxidace v konektoru.

Hele nevím jak ty,ale já měl lambda sondu odpojenou. U 1.9 GTIčka co jsem dřív měl. A vím co to udělá za paseku. Auto jede, ale najednou ztratí výkon a je líný jindy zase jako by vystřelilo kupředu. Takže tak asi. Nevím jak se to může projevovat u 1.1 která je líná až až, ale určitě tak nějak. Jinak je to fakt moc odborná rada odpoj si lambda sondu. To pomůže. Zamysli se co jsi tam napsal za zvěrstvo. A to musí to tvoje saxo vypadat, když problémy řešíš tím že natrvalo odpojíš lambdu. Vždyť nová stojí jenom 2500Kč. Fakt ta rada byla nad . Nejlepší by bylo vyndat celej motor a jezdit jen z kopečka. Tak to s tvojím Saxem dopadne ty "OPRAVÁŘI"

Souhlas! Lambda není tak drahá, aby se to nedalo opravit. A je to docela důležitá část ŘJ. Auto sice jede, ale ne tak, jak by mělo. To je jak mít plachetnici, která nemá plachty a jede jen na pomocnej motor, co se používá v přístavu. Anebo jak jet na kole s jedním pedálem.