KLuci nezlobte se na mě ale zalepování u moderních motorů mi příjde jako úžasná kravina....ale je to na každém....já bych měl strach že to uvařím...ohřívá se mi to pořád na tu teplotu kolem poloviny takže oki...

Já třeba ,,zazimoval,, sání taky,páč mám vyřezanou díru kvůli Simotě sání a může mě tam lítat břečka až na filtr,navíc se motor rychlejc ohřeje když do sání neproudí přímo studenej vzduch Jinak když sem koupil SAxo tak sem tady někde měl skoro stejný otázky jak ty btw.:každej teploměr má odchylku,takže každýmu to nemusí ukazovat přesně na půlku když je motor v provozní teplotě

nevím no....já nechávám teplý vzduch ve studeném motoru proudit tak jak to navrhly inženýři v citroenu a to je vzduch od výfuku.....jinak chápu kvůli břečce a nevím jak to má řešený simota....takže nevím....jo jo teploměr je už ok....zezačátku byl totiž problém teploměr blbnul a větráky nenaskakovaly a auto začalo po dlouhém stání vařit...

Měl jsem to samé a byly zaoxidované kontakty relé, které je dole mezi větrákama. Vyčistil jsem to, odmastil, nastříkal WD40 a mám zatím klid.

A aku mate teplotu vody v zime ?

Lebo teraz, ked vonku mrzne sa mi rucicka vysplha maximalne do 1/4
V lete to bolo priblizne na polovicke. Je to problem?
A ked hej, tak v com, cidlo, termostat?