podla mna je to suciastka cislo 2,
644178-MODUL OVLADANIA = 6500skk,
alebo je to sucastou ventilatora 1,
6441G6-VZDUCHOVY VENTI = 9000skk
A ked si to das spravit do citroenu , tak + 2litre za pracu, rozobratie palubovky

to by sa snad oplatilo zohnat niekde z vrakaca a vymenit, nie?

no co darecek, ako si dopadol ????

hlasi sa dalsi clen do klubu pukacov
prvy krat som tento rok zapol kurenie s teplym vzduchom a z pod palubovky zvuky ako by sa lamali plasty. Najskor panika, ale potom som si spomenul na tuto temu a bolo mi jasne ze som dalsi postihnuty tymto problemom. Tiez by som to chcel vyriesit globalne a nie len odpojenim konektora, coz beriem ako poslednu variantu.

no ja zas mám centrál ale nemám k tomu DO

no dialkove ma vacsinou alarm a central je len na kluc ...ak mas alarm tak to robi funkciu oboch dokopy

no nevím řekl bych že to tak půl na půl dost sax s centrálem alaram nemá ale má DO k centrálu

Jak se dá ta klapka zafixovat v otevřené poloze? S vnitřním okruhem se fakt nedá jezdit, zvlášť v tomto počasí...

Ty jojo...hale fakt nevim.....udelali mi to normalka v citroenu stalo me to 500kc i stim ze nasli zavadu ..takze kdybys jim rek rovnou .."motorek v pici" "nemam love" zaxixujte mi clapku na "otevreno" tak te to vyjde treba i min.....ikdyz i tech 500 se docela dá skousnout........

aani tebe po odpojeni tlacidla neostala otvorena???

tak je možné že zůstane v té poloze ve které je před odpojením tlačítka