dav: No jo jenomže my máme 1.1.i monovstřik. Pochybuju, že by to pomohlo. Protože to kolísání dělá krokovej motorek foto v mé galerii a to malé kolísání -+150 otaček dělejí el. zařízení jako posilovač řízení nebo ventilátor na chladiči a podobné.

Všichni: Už je mi jasné, že motory jedna, jedničky mají různou spotřebu, myslím si, že by to tak nemělo být... Určitě to bude potřeba projít a vše seřídit. To usuzuju z toho, že jsou tady lidi, kterým to bere kolem těch 5,5 až 6 l. To právě láká člověka to stahnout. Stejně nechápu, že bych měl něco v p....., když mám najeto pouze 36 tis.Km. Pneu mám 155/ 70, 13. Ještě mám pocit, že tyto motory nejsou teda zrovna spolehlivé, nebo se pletu? Co tak maji za nejčastější zavady? Dík za rady.

No asi nejčastější závadou bývá velké kolísání volnoběhu, které způsobuje špatný nebo zanesený krokový motorek potom je to určitě těsnění pod hlavou které nejčastěji odchází vlevo vepředu za alternátorem u olejového kanálu. Projevuje se to tak, že ti z pod hlavy začne prosakovat olej a téct po bloku motoru. Výměna není nutná jen je to ošklivé na pohled. Jinak závady asi jako na každém benzinovém autě se vstřikováním.