Jakí máte zkušenosti ze sportovním sáním na Saxu. Myslím výměnné vložky, konusové filtry nebo kompletní airboxy.

Viděl jsem že Ritchma má komplet airbox, jak si s ním spokojen?

Kyby jste nekdo mel ten origo filtr k te simote ....mozna bych ho vzal...

Neber, je to sračka. Já sem ho dal kamarádovi na 50ccm motorku a ani na tý nevydržel moc dlouho, prostě jakmile se zasere, tak je na vyhození, je to papírák a navíc děsně měkej takže ho to sání zdeformuje. Prostě kup něco jinýho

aha tak to nic sem myslel ze je taky bavlnenej....prubnu neco jinyho..ted mam vlozku KD a v poho...

O vložkách sem někde čet, ty sou dobrý tak na krámy, ale ne do auta. Testovali to tam a vyšlo to úplně stejně jako sériová vložka, jediná výhoda že si jí pak vyčistíš a jezdíš dál.........

O vložkách sem někde čet, ty sou dobrý tak na krámy, ale ne do auta. Testovali to tam a vyšlo to úplně stejně jako sériová vložka, jediná výhoda že si jí pak vyčistíš a jezdíš dál.........

Nevzpomeneš si prosím kde ten článek byl? Zajímá mě proč je vložka s určitou filtrační látkou o tolik horší proti filtru tzv. hřibu, ve kterém je stejná filrační látka jako ve vložce.
Pak by mě zajímalo jestli má u sériového motoru sportovní filtr nějaký vliv. Je to vůbec znát popř. v čem je nejvíc rozdíl? Nezvýší se s větším množstvím vzduchu také množství paliva, aby nebyla směs příliš chudá, a tím naroste i spotřeba paliva?

Jak se tady píše o filtru z jemného tahokovu, tak jsem si vzpoměl na Simsona, byl tam malý kulatý filtr o něco menší než "puk" a z obou stran měl jemný tahokov. Uvnitř byla nacpaná látka ( asi žíně ). Pralo se to v technickém benzínu a po vysušení se na tahokov káplo 5 kapek motorového oleje, který se prosákl do "žíní" kde vzlínal a omastil je. Na mastné "žíně" se lepil prach a to byla celá podstata Prostě filtr na furt.

Tam nejde o tu filtrační látku ale do toho origo airboxu prostě nejde tolik vzduchu. Tam jde o to že se při použitý konusu celej airbox vyhodí a udělá se to tak aby tam šlo co nejvíc studenýho vzduchu. A ne nevzroste spotřeba a jestli jo tak hrozně nepatrně. Auto si vezme vzduchu kolik bude potřebovat ne ten všechen co tam jde. No a ten filtr na simsona - ono ti bude auto jezdit i bez filtru, ale jak dlouho že

Zkuste si vyběhnout schody s papírovým kapesníčkem a s bavlněnou šálou. A naprosto stejně se cítí i motor, který potřebuje dostatek nasávaného vzduchu, ale výrobci sériových motorů tomu dávají překážku - papírový vzduchový filtr. A proto se používá speciální vzduchový filtr z bavlny, který má hodně vrstev a otvory průměru 0,5 mm, čímž vytváříme neprodyšnou překážku pro nečistoty, ale přísun čerstvého vzduchu tím neohrožujeme, by právě naopak. Průchod vzduchu se zvýší až o 40% a tím se lépe spaluje benzín (ovšem vzrůstá i spotřeba benzínu).
Pokud se pro tento způsob zvyšování výkonu rozhodnete, věřte, že jste se rozhodli správě. Je to nejjednodušší a nejlevnější způsob jak zvětšit výkon benzínového motoru. Filtry jsou cenově dostupné (dost levné) a snadno vyměnitelné.
Existují i speciální kity, které jsou určeny pro jistý typ auta. Mají větší činnou plochu a pasují přesně na místo od kaď vezmete starý filtr. Další výhoda bavlněných filtrů je, že mají mnohem delší životnost než papírové filtry. Po najetí určitého počtu kilometrů stačí bavlněný filtr vyprat a napustit speciálním olejem, pak ho už jen vrátit do jeho království. Výkon výměnou filtru naroste o několik kW.