Prosím o radu,hlavně Miki,Mishenko,Laďa:
Nějak mi saxo nenastupuje s krouťákem už tak odspodu,jak dřív ,ale později a ne tak markantně.Ve vysokých otáčkách je to O.K.Nemůže to být novýma Raceland svodama,co jsem tam dal?Nebo nemůžou být ty svody špatně dotažené a netěsnit buď u bloku,nebo u druhého dílu výfuku?Mám pocit,jakoby to chtělo buď víc paliva, vzduchu,prostě že by nebyla v určitých otáčkách správná směs,ale to je asi blbost.Prostě to má nástup s krouťákem daleko tupější a později až ve vyšších otáčkách a docela mě to sere,mám sto chutí zkusit tam dát původní originál svody a zjistit,jestli to není tím,že by ty Raceland svody byli tak na hovno.Měl jsem současně problémy s palivovou pumpou a detonačním čidlem,to mi vyměnili,jenže to bylo zhruba ve stejný čas i s těma novýma svodama a tak si nejsem jistý,čím by to mohlo být.Nevyžadují si ty sportovní svody úpravu ŘJ ?Dík za radu

Miki:na případnou netěsnost se podívám a kdyžtak to přitáhnu.Ale chybu pumpy by zjistila diagnostika?

A to je test na diagnostice,nebo nějaký jiný?Mechanický s měřením tlaku?

A kde se u VTS 1,6 16V nachází to detonační čidlo klepání?Třeba bych to mohl zkusit dotáhnout sám

Mám podobný problém.Na VTS 1,6 16v jsem vyměnil motor a od té doby to jede hůř. Není to tak živy jako před tím. Zkoušel jsem měnit svíčky a je to pořád stejny.Jako by prokluzovala spojka nebo jako by se ten výkon někde ztrácel.Dal jsem náporovy sání, laděnej výfuk a je to trochu lepší, ale pořád to není jako z původním motorem.Poraďte co s tím.

Asi v moc dobré kondici neni když to prd jede No, říkali mi,že má najeto 130 000km.A co to čidlo otřesu? V kterém místě je? A dekarbonizace, myslíš stříkat vodu do sání za chodu? Zkusim to, akorát nevím jaké množství tam mám nastříkat.Je na to nějakej přípravek nebo stačí voda?