bude jim to trochu vadit, ale bud to zapojis tak, aby ti potkavacky nezhasinaly nebo budes jezdit jenom na parkovacky.

tak jsou dva způsoby jak to udělat, ten jednoduší je že propojíš přes diodu přímo patice v každém světle, dioda je tam kvůli tomu aby potkávačky fungovaly samostatně kdežto při přepnutí na dálkový aby zůstaly svítit. Diodu umístíš ve směru od dálkovejch k potkávačkam ale musí to bejt dostatečně silné diody na velkej proud např takové jako sou v alternátoru ty snesou asi 20A.

Druhej způsob je překopání elektriky na světla pomocí dvou relé a to tak že kabely které jdou od páčky ke světlům odpojíš a mýsto páčky na ně napojíš silové obvody relé. Ovládací obvody relé napojíš na páčku.
zapojení kontaktů relé bude následující:
85- kostra
86- novej kabel od páčky na potkávací /dáková světla
87- 12V
30- kabel k potkávacímu/dálkovému světlu

Propojení diodou v tomto případě můžeš uďelat rovnou na ovládací části relé, v tomto přípaďe tam nepotečou skoro žádný proudy takže stačí dát obyčejnou diodu mezi vývody 86 na obou relé a to ve směru od dálkového k potkávacímu. Snad se to dá pochopit.

tak by se při rosvícení potkávaček rosvítily dálkový, defato bys tam udělal zkrat a svítilo by všechno nezávisle na poloze spínače pod volantem

bohužel ZX má stejnou páčku pouze s AX, oproti saxu tam chybý kroužek na mlhovku