Připojuju se k názoru že podvozek do 10 tis. nebude žádná sláva. Můžu to potvrdit i z vlastní zkušenosti. Koupil jsem z KAM racing Apex suspension kit. Ne že by byl tak špatnej, na hladkým povrchu funguje docela dobře. Není to ani nějak tvrdý, což mám radši než nějaký ultra tvrdý podvozky. Jako problém vidím vyšší rychlosti na okreskách a silnicích s rozbitým povrchem, tam ten podvozek moc nestíhá.


Nemáte reference na tohle? http://www.xyz-racing.cz/p_tarmacrally.php

Za nějakejch cca 24tis.

nebo silniční varianta za cca 18 tis

No víte jak já bych si rád koupil nějakej solidní myslím nad 10k ale řeknu to takhle... na okruhy nejezdím auto mám jako zálibu ale každej den s ním jezdím do práce a jde mi oto že teď mám přední tlumiče uplně KO sou moc měký a jak mile vymelu menší nerovnost tak to asi bouchá do dorazu a navíc moc autu neveřím protože jak mile akceleruju tak se to už pomalu začína kroutit nebo při předjíždění mám strach abych nevymlel auto co předjíždím protože se to začne kejvat na strany a človek to musí řízením rovnat ... tak že moje požadavky na podvozek jsou asi takové

1. cena cca do 7K
2. pevnej podvozek nebo stavitelnej to je fuk podle toho jak výjdou prachy
3. abych na okreskach nemusel nejak moc drkotat ale zase abych si mohl dovolit rychlejší jizdu bez toho abych se bal že se mi to rozhoupe jako kočárek
4. na vhzled ubec nekoukam prostě aby to mělo nejakou fuknčnost

Jednoduchý, prostě základní úprava: Nech všechno originál a nasaď na předek pouze snižovací pružiny a pomocí torzních tyčí sniž zadní nápravu auto získá mnohem lepší stabilitu v zatáčkách oproti sérii, kvůli zkráceným pružinám bude tvrdší ale nic hrozného. Hlavně si kup nový tlumiče teda... a když budeš u toho mrkni i na čepy. a silentbloky.

vemte od Fierda weitec, pruziny ma na kde kdo z klubu, tlumice mozna taky... a nikdo si nejak vyrazne nestezuje... i ja je mel na aute nez sem je vymenil za einbach a b8 tlumice... on na tom najezdil tak jednou na slovensko na sraz.... a prodava to za par penez

Spíš tvrdé nastavení na okruh, mekkčí na vrchy a něco jinýho na asfalt rally. Vrchy a rally jsou vetsinou ty rozmlaceny silnice (rally samozřejmě víc) S tvrdym okruhovym podvozkem by jsi na beznych silnicich nemel dostatečný kontakt s vozovkou.