muj pripad je zrovna ze to ma najeto 100 000 :Dprede mnou to mnela neaka zenska ktera do toho lila jen benzin takze zacinam posupne vimnenovat vsechno mozny takze polozka palivovej filtr je dalsi do seznamu

dyku, ses si jistej, ze jsi to auto kupoval novy? Jsi z toho vylil cosi, co vypada spinavejsi nez voda ze zumpy. Borec vylil po 60ti tis cistej benzin a ty po 36ti takovy cosi. Ze by to zachytavalo aditiva z V-Poweru? A stale s tim mas jenom problemy, co tak ctu. Asi smula nebo co...

Já ho mám pod autem šipkama dozadu, tedy IN ( vstup ) v předu a OUT ( výstup ) směřuje dozadu.

Bylo to určitě nový, jak sedneš do nového auta, tak to okamžitě poznáš. Koukneš pod auto a poznáš to taky, protože všechno je pintlich a není rezavej ani šroubeček a na všech dílech vlajou ještě čárkový kódy.
Zase moc velký problémy nebyly, problémy spíše dělaly v servisu, protože jak člověk v záruce s něčím přijde, tak je podle nich hned koumák co si vymejšlí.
Bylo tam pár much:
1 - seřídit zadní dveře od kufru, byly hozený moc k jedný straně - banalita
2 - nabíhal často větrák chlazení - otřep u teplotního čitla v hlavě motoru - vyloupnuto - OK
3 - jemné chrastění z motoru, jakoby z hlavy - po 20.000 dána fungl nová a nově vyzbrojená hlava - problém neustal , vykašlal jsem se na to, protože už na mě koukali jak na magora, ale podle mě je to na 99% vstřik. Jezdí to normálně a spolehlivě tak to nenřeším. Slyšet je to trochu když courám po městě a to jen v kabině, z venku si toho nikdo nevšimne. když jedu mimoměsto 70 - 90 a více , tak není slyšet nic.

V tom filtru se aditiva neusazujou, to by bylo moc špatné a nikdo by takový benzín netankoval a zcela jistě by o tom někdo něco napsal. Tohle byla černá špína jak grafit. Ta plastová vanička co jsem to do ní lil ten humus zůstala jak uhlák. Bylo vidět, že to jsou oddělené malé mikročástice jako kal. Aditivum se Ti rozpustí v benzínu jako dvoutaktní olej, nebo jako sirup ve vodě, nemůže to dělat žádný částicový sediment. Ten filtr fungoval na 1*. pokud někdo po 60.000 vylil čistý benzín, tak měl nějaký levný šmejd s hrubým sítkem, kde tenhle kal proplul. Zkusím ten filtr v garáži rozpárat a udělám fotku jak vypadá ta filtrační hmota a pak to můžem porovnat.
Když jsem u starého auta používal ještě ty klasický papírový filtry, tak se měnil po nějakých 30.000. Když jsem ho vyndal, tak už z něj ten benzín ani nechtěl vytéct, jak byl ucpanej. Ten filtr na Saxu je o proti tomu co jsem používal dřív asi 3x větší, takže se tak rychle nezasviní, ale s benzínem se do nádrže vždycky nějaké svinstvo dostane, takže ze vstupní strany filtru nemůže téct čistý benzín. S tím tedy připomínám, že záleží z jaké strany ten benzín vylejete.