Je to zbytečný závaží do auta má to urychlit řazení, protože se zkrátí krok řadicí páky ( funguje to na principu změny páky ) , ale efekt 0,0 prd asi jako sportovní vložka vzduchového filtru VS klasickej papírovej filtřík

Nemám. Vím, že si to někdo chválí, někdo zase ne. Spíš bych řekl, že si to tam někdo dává, aby tam měl nějaký ten "tjůning" protože to není zas tak drahá investice, a posílí to závodnické ego. Tím nemám na mysli Tebe, když soutěžíš, ale aby mi to zkrátilo cetu z návse ke kravínu o 1,5 fteřiny, tak za to mi to nestojí

Už to chápu, prostě bez SS se pohodlně jezdit nedá.

posilovač řízení :
Nemám ho, ale měl jsem možnoct si to vyzkoušet. U F.Focus je tak debilní posilovač, že sebemenší změna volantu udělá prudkou změnu na kolech, nic moc příjemnýho, hlavně v zimě. Moc komfortní mi to zrovna u tohoto auta nepřijde.

Posilovač brzd:
Dlouho jsem jezdil se starým autem bez posilovače a vůbec mi to nepřišlo. Když jsem sednul do Saxa, nadával jsem proč jsou ty brzdy udělaný tak jedovatě. Časem jsem si zvyknul. Zpětný přechod na brzdy bez posilovače by byl asi stejně emotivní, ale nevěřím, že bych se po pár Km opět nezadaptoval.

O SS jsem jen slyšel, že může být řazení těžší. No logicky by to tak mělo být, když dojde ke změně páky. Každému to vyhovovat nemusí, ale je to podle mě víc o zvyku a určené pro sport. účely, než že by to nějak zvyšovalo komfot, jinak by se to do aut dávalo normálně.
Představ si typickou šenskou, která s tím jedede a která při každém přeřazení kouká, kam je ta páka vykloněná a najednou by vlivem malé změny poznala prd ta by to za moc komfortí nepovažovala. A pro mě když vyjedu z města 1,2,3,4,5 a po 5ti Km za 4 a zase 5 alespoň na dalších 5 Km, to je opravdu jen další kovové závažíčko na víc a další místo poruchy

Tady se to rozvinulo v něco co jsem neměl vůbec v úmyslu. Já tam ten SS nechci, protože mi to přijde zbytečný rozmrdávat kvůli několika ušetřeným cm na dráze řadící páky, když mi to řazení přijde solidní. Umím si představit jaký to asi je, když z jedna na dvě převeksluju řadičku na kratším kroku, ale jako efekt mi přijde pro mě samotného tak mrzkej, že to jebu. Raději si ty prachy nechám na příště na koupi lepších pneu, což mi zvýší komfort a bezpečnost mnohem víc. Na rozvrkaný hajtře co má natočeno přes 100.000 je i tak dost věcí. které by se v rámci bezpečnosti daly vylepšit, jenže to se pořád točíme kolem základu a ne kolem káry jak ve filmu FAST AND FŮRIOUS No a když už bych to dělal, tak za předpokladu, že se ten fofrklacek se silonovým pouzdrem celej vyhodí a nahradí celokovovým inštrumentem , ať to má i pořádnou kovovou kulisu

To neřeš, samozřejmě že to je výhoda při ostrém ježdění, normálně je to celkem naprd , i když se s tím řadí o něco líp, jde jen o zvyk, Miky to moc prožívá

ty jeste zijes stariku ?

Tento tyden jsem měl jednu denní a jednu noční, tak jsem nějaký unavený .... asi umřu .....