stacilo si pozriet par starsich prispevkov .... je tu toho dost na tuto temu

Zdravím,

poslední dobou pozoruju u mého VTS takovej jeden problém

když nastartuju za studenýho motoru, nechám ho běžet na volnoběh tak se v okamžiku kdy vidím, že se rafička teploměru začíná zvedat začne motor zakuckávat. A čím dýl to nechám tím je to horší (otáčky klesají) až do úplnýho chcípnutí.

Nepomůže přidání plynu - po chvilce zas začnou otáčky klesat.

Za jízdy i se studeným motorem žadný problém nepozoruju, že by to cukalo nebo tak něco.

Se zahřátým motorem na volnoběh sem to zatím nepozoroval. Nicméně se to v průbehu dne pokusím ověřit a doplním.

Může to být krokový motorek volnoběhu?

Jinak pokud už je tenhle problém někde řešen omlouvám se, že zakládám téma znova, ale prohledával jsem forum a nic s podobným popisem problému jsem neobjevil.

Předem díky za rady.

co mam VTS doma liju benzin na shellu a nikde jinde... sice jenom ten jejich natural 95 ale prodava se to pod hlavickou shellu tak by to melo byt kvalitnejsi nez z nejaky pochybny benzinky...

majo precitaj si nejake testy a zistis ze ten V-power u nas je nic moc...

osobne si myslim ze do 16Vcka /vid sportoveho auta najvyssej triedy modelu saxo/ by som lial minimalne 95 v-power alebo uz radsej nejaku kvalitnejsiu 98.. a predpokladam ze ked uz mas 16V tak tomu aj patricne nakladas...
..ja kym som mojmu 8Vcku nenakladal, uplne v poho jazdilo na 95 eso.. odkedy mu nakladam, jazdi v pohode na 95 v-power,.. na 95eso uz totiz v pohode nejazdilo..