Pro někoho banalita, pro mě problém. Všechny moje dosavadní stroje byly vzduchem chlazený a o tom jaké jsou druhy fridexů, jak ředit a jak dolévat vím skoro prd, takže řekněte mi něco k téhle problematice. Pište hlavně k Saxíkovi a pak třeba něco k tomu jestli se to dá běžně aplikovat i u jiného auta, nebo jestli má každé auto svoje. Koukal jsem, že u Saxa mám chl.kapalinu naředěnou do -30°C a je taková zelenkavá a u toho druhého auta je víc modrá a je jen do -20°C je to dobrý?

Já si to pak vyměním sám. 450,- za práci jim nedám. Dyť je na tom kulový, vypustit vodu, nalejt vodu, odvzdušnit.
Samozřejmě, že trochu staré kapaliny tam po vypuštění zůstane, je to jako s olejem, ale u chl.kapaliny, to není žádné drama.
Na kolik to máš naředěné si můžeš změřit sám hustoměrem, já ho tady kupoval v akci asi za 50,-Kč a mám to minimálně na -30. Stejnou hodnotu naměřil i v sevisu

OK asi to teda vypláchnu. Budu to dělat najaře, takže počítám, že vypustím "Fridex" a pak tam naláduju samotnou destilku na propláchnutí, kterou nakonec vyleju a pak teprve dám chladící kapalinu.